交通支付成为移动支付大战的焦点

在国内交易平台使用最多的移动支付手段就是微信和支付宝，移动支付的渠道入口就是扫码支付，虽然现在移动支付在我们国家应用广泛，但是实际上扫码支付在世界我们也仅仅屈居第三。,目前无现金支付次数我们国家是480亿次，而排在第一位的美国，他们拥有1480多亿次，相比之下他们的数字更加的惊人。美国人的无现金支付主要集中在信用卡消费上，不管老年人还是年轻人，他们的生活方式单一而且固定。衣食住行购物的各个方面的需求美国人跟中国人都是一样的，不管买多么大的商品，相对比起我们中国人使用扫码支付，他们更习惯信用卡。,很多人觉得中国人口数量众多，在移动支付方面会占据明显的优势。,,　　目前为止，移动支付高速发展，基本遍布所有线上和线下场景，从2017年开始交通支付成为移动支付大战的焦点。交通运输部的数据显示，每天约有2.5亿人选择乘坐公共交通出行，全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。在交通支付领域，运营商、银联、第三方支付也纷纷展开行动，开展多项业务竞争市场。,　　运营商首先展开了挑战，中国电信推出的翼支付乘车码是通信运营商涉足公共交通移动支付领域的先例，翼支付和公交公司合作绕开通卡公司直接发乘车码，由翼支付提供支付结算服务。翼支付还和银联展开合作，目前已在海口、合肥、郑州、济南等全国50余城市提供乘车码服务，将移动支付技术与公交出行场景、行业生态融合发展连接起来。,　　2013年7月，中国移动与北京市政交通一卡通合作在北京推出了“移动NFC手机一卡通”应用，持中国移动此SIM卡的用户可刷手机乘公交或地铁。中国移动一卡通服务给用户提供换取支持NFC功能的小蓝卡、和包USIM卡服务，可以使用“移动交通一卡”的应用在全国300多个城市畅行。,　　银联在交通领域推出的支付产品多样化，包括银联IC卡闪付、银联手机闪付、银联二维码支付。,　　银联lC卡闪付包括借记卡、贷记卡，卡上有“闪付”标识的银联芯片卡，或者可以通过开通银联手机闪付的手机支付。靠近车载刷卡设备感应区，使用NCF技术，就可以实现极速扣款乘坐公交。,　　银联手机闪付以非接技术为核心实现手机等移动设备的线下非接触支付，并支持远程在线支付，包括苹果、华为、三星、小米、魅族、锤子品牌Pay与HCE产品。包括Apple Pay、Samsung Pay、Huawei Pav、Mi Pay、OPPO Pav、Meizu Pay以及安卓HCE等。使用要求手机必备NFC功能外，同时不同的手机型号对应着不同的开通方法。,　　银联乘车码。市民们仅需要下载、注册云闪付App,是一种非现金收付款移动交易结算工具。在首页选“乘车码”窗口栏便可开通并使用乘车码乘车，将乘车码靠近公交车扫码区，即可“一扫即付”.,　　公共交通领域移动支付的先行者，银联已实现近10个城市的地铁和360余个市县的公交开通支持手机闪付或二维码支付，并以切实便捷的体验获得了良好的口碑。,　　目前银联的移动支付产品支持400多个市县公交，11个城市地铁。,　　支付宝、腾讯乘车码实现了双离线二维码支付，即便手机和闸机均无信号，也可轻松完成刷卡。这里说的离线支付并不是实时完成交易，只是先收取相关信息，再据此申请收款，因此还能为乘客提供“先乘车后付款”的支付体验，也就是在信用良好的情况下，先上车，再支付，缩短耗费时间。由于其App普及程度高，目前公交支付领域也仍由第三方支付占领主要市场。,,　　公共交通的支付方式经历了现金、一卡通、到目前各移动支付平台均在NFC技术和二维码支付技术上推进的转变，目前该领域还在发展阶段。,　　营运商主导拥有网络资源优势，技术实现起来更方便。直接与用户发生关系，不需要银行参与，关系比较简化，能够得到额外的利益分配：金融机构主导客户资源丰富，品牌知名度高。与支付相关的卡产品齐全，技术安全性较高，客户信任度较高，用户转账金额不受限制，并且支付金额可以实时到账：第三方支付平台，其中微信依托社交平台，用户规模大，用户使用频率高，品牌知名度高，支付宝在电商领域知名度高，应用创新能力强，用户认可度高。两者都与各大生活类电商平台进行合作，建立支付连接口，迅速占领大量市场。,　　运营商主导近场支付必须依靠手机NFC技术和合作方受理网络才能大范围推广，运营商主导的远程支付受到大型电商公司自己的金融支付公司限制和第三方支付平台的冲击，合作网站有限，限制发展：金融机构主导在线支付产品比较单一，客户规模较小，创新能力和市场拓展推进速度较慢。网上商城商品不足，与大型电商的合作有限：第三方移动支付：账户的安全性有待考察，没有严格的身份审查，无法核实注册用户的真实性。信用卡快捷支付的安全性及存在套现瓶颈。对于平台运营商的要求很高，平台需要花费大量人力物力进行技术研发。, 银联POS中心原创文章，转载请带上网址:https://yrpos.com/chuantongpos/11415.html，